По «лошадиным силам» все уже привыкли, что первенство держат немцы: Audi, Mercedes и BMW. И проигрыш в этом соревновании седана Jaguar S-Type R не был неожиданностью. Но мировая марка не желает быть статистом, и, не смотря на кризис, выставляет новую модель Jaguar XFR. Экстерьер Jaguar XFR от стандартного седана отличается не сильно: нВ переднем бампере – увеличенные воздухозаборники в хромированном исполнении, модифицированы пороги, диски стали 20-дюймовыми, покрышки – низкопрофильными, а выхлопных патрубков теперь 4 штуки. Самое главное отличие от прошлых моделей – под капотом. Сравнивая с «восьмеркой», видим, что литой блок мотора теперь прочнее и легче, и теперь 5(!) литровый двигатель стал короче. В алюминиевой головке наблюдаем 4 клапана на цилиндр, а в системе вспрыска – многоканальные форсунки. Двигатель Jaguar XFR выдает 385 лошадиных сил, а мощность увеличилась до 510 л.с.Отделка салона – натуральная кожа и темный дуб, сочетающиеся с алюминиевой отделкой. В сиденьях реализована электрическая регулировка боковой поддержки. А максимальная скорость без электронного ограничителя – 300 км/ч. Этого более чем достаточно для успешной конкуренции с лучшими моделями немецких конкурентов.