Nissan Motor Co., Ltd. ( Ниссан Дзидо:ся Кабусикигайся) — японская компания, второй по величине авто-производитель в Японии после Toyota. Штаб-квартира — в Токио. Планируется, что к 2010 штаб-квартира будет перенесена в Йокогаму.

Компания «Вайшин-ша» основана Мацудзиро Хасимото в 1911 году, когда вернувшийся из Америки молодой человек, изучавший там инженерное дело, решил создать в Японии собственное автомобильное дело. Первый автомобиль Масудзиро Хасимото носит имя D.А.Т. - по первым буквам имён спонсоров, давших денег на новый проект. Модель представляла собой четырехместный автомобиль с 12-сильным четырехцилиндровым двигателем объемом около полулитра. Двигатель был скопирован с фордовского; ненадежный и очень привередливый. Этот автомобиль выпускался до 1919 года, и все это время Масудзиро Хасимото работал над поэтапным усовершенствованием конструкции... В 1915 году появился ДАТ-31, в 1916-м - модель ДАТ-41. Делали эти автомобили в Токио, затем, в 1916-м, производство перенесли в город Осаку.

Модель "41" поправила дела - уже мотор объемом 2,3 л. выдавал 20 л. с., но ненадолго. Масудзиро Хасимото оказывается на грани краха... Но тут в 1924 году некая мелкая компания Idsuzhio Judohia Ca, производившая грузовики, изъявляет желание слиться с компанией Kwaishin-sha. В сотрудничестве с ней Масудзиро Хасимото создает первый совместный автомобиль Lila JC. Это был четырехместный автомобиль с закрытым кузовом, а за ним последовал двухместный родстер (в стиле "Форд-А"). ДАТ-51, появившийся в 1931 году и представлявший собой большой автомобиль с открытым кузовом "фаэтон" ему предшествовал, однако звезда Масудзиро Хасимото уже закатывалось. В начале тридцатых годов Масудзиро вынужден отойти от дел, а  1934 году компания по выпуску машин "ДАТ дзюдоша сейдзо" стала называться НИС-САН (NISSAN - по первым буквам "Нихон Санье", занимавшейся тяжелым машиностроением). Руководителем же компании стал Иосодзиро Аюкава.

...Блеск Аюкавы начался с машины Austin-Seven. Отличная добротная конструкция, стандартный закрытый четырехместный кузов, едва ли не однолитровый двигатель - это привлекало. В 1932-1933 годах за небольшую цену на рынке предлагались модели Datsun "10" и "А" (открытая). В 1933-м появилась модель "12" того же образца - "остинов" - с двигателем 747 куб. см. В 1934-м - фаэтон с новой решеткой радиатора и новым четырехцилиндровым двигателем мощностью 10 л. с. И, наконец, в 1935-м - модель "14" с кузовом родстер, которая могла бы называться "спортивной"... Кстати, японцы изменили в конструкции британской машины только заднюю подвеску: сделали ее на продольной рессоре (передняя осталась на поперечных). В 1937 году Аюкава принял решение расширить ассортимент продукции и обратился в американскую фирму "Грэм-Пейдж", которая подготовила проектную документацию, изготовила кузовные штампы, выстроила технологическую цепочку... И появился Nissan Special 70: тяжелый, совершенно штатовский шестицилиндровый седан.
После войны Nissan Motor Company стало совсем несладко. Если взглянуть на послевоенные машины фирмы Datsun - DX, DB, стандартную DA, то возникает ощущение, что они собраны из разных частей, запчасти ниссан искались на свалке американских машин, джипов и самоходных пушек. Угловатые линии, огромные зазоры в сочленениях деталей кузовов, серый цвет и гофрированный металл; собственно, даже не металл, а низкосортная жесть - поставки металла в побежденную Японию были жестко квотированы американцами, и Аюкава даже не мог мечтать о стали для своих машин. Автомобиль Datsun DS-5 1953 года вообще собрали, что называется, с миру по нитке: кузов и впрямь варили из старья, собранного на свалках, а некоторые их узлы, как, например, радиатор, фары и стекла, Аюкава снимал с партий американских "виллисов", которые вояки милостиво подарили фирме для утилизации, т. е. разборки и уничтожения.

Среди этого убожества отрадно выделялся только маленький спортивный Datsun Super (более точного названия мне не удалось найти даже у Борджессона и Фену) - двухместный открытый родстер, представлявший собой все тот же Austin Seven, только с форсированным мотором, мощность которого довели до 27 л. с. В этой машине был применен уже алюминий, который, в отличие от железа, не квотировался и которого было в достатке ввиду полного отсутствия авиастроения. Вот тут на арене Nissan Motor появился Сидзите Мураяма.

Мураяма становится советником Nissan Motor. Именно он "пробивает" в Министерстве торговли заказ на создание тяжелых пикапов. В 1951 г. под непосредственным руководством Мураямы создается многоцелевая полноприводная модель Nissan Patrol, которой действительно первоначально оснащались патрули военной полиции. Через четыре года на рынке появляется вполне современная модель Datsun-110 с четырехцилиндровым двигателем объемом 860 куб. см. Двигатель имеет боковые клапаны, а четырехступенчатая коробка передач полностью синхронизирована. На базе этой машины шло и производство пикапов Datsun-120.

В начале 60-х годов «Ниссан» решил выйти на американский рынок с тремя моделями. Это Skyline 1957 г., затем модель "310" 1961 года, которая пошла в США под романтичным именем "Синяя птица", известный Bluebird (двигатель 1189 куб. см, барабанные тормоза и трехступенчатая КПП с реверсом) и Datsun Cedric 1960 г. - с четырехцилиндровым почти двухлитровым агрегатом. Сделанный добротно, но дорого, продуманно - но очень сложно, Cedric оказался тяжел в управлении, труден в ремонте, прожорлив. Не помогла и установка в 1964 г. экономичного дизеля. В результате своего покупателя нашёл только Bluedird, в силу невысокой цены, гармоничной конструкции, простой КПП и двигателя, в начале шестидесятых увеличенного по объему до 1,3 л. В 1965-м Мураяма выпускает бестселлер. В Японии этот родстер называется Dazun-1500, а в США, любящих громкие имена, - "Огненная леди" (Firelady). Модификация с кузовом купе появляется тут же и носит название Dutsun Sulvia. Полуторалитровый двигатель мощностью около 100 л. с. разгоняет автомобиль до 120 км/час. Дисковые тормоза, как и шины, - от Dunlop, коробка - производства немецкой фабрики Zahnfabrik... Дизайн "ниссановцы" делали сами, и это был первый пример отличного японского дизайна, стремительного и гармоничного. Купе Firelady еще раз прогремела в 1969-м, когда появилась модификация 240Z с шестицилиндровым агрегатом и 432Z со 160-сильным двигателем. Также в 1965 появилась модель President, комплектовавшаяся двигателями V6 и V8 объемом до 3 литров.
Ниссан шерри вышел в 1970 году. Это был первый переднеприводной автомобиль компании. Диагональный двигатель оснащался двухкамерным карбюратором. У автомобиля была независимая подвеска колес передачей. В 1973 году была выпущена новая модель "Датсун виолет" ("140 J/160 J"). Она оснащалась двигателем объемом 1,4 или 1,6 л. В 1979 и 1980 годах автомобиль выиграл ралли "Африканское сафари".

Переднеприводная модель "Аустер" была создана в 1981 году. У нее был двигатель объемом 1,6 или 1,8 л "Прерия" была создана в 1982 году на базе "Ниссан Санни". Это очень вместительный автомобиль (высота - 1,60 м). Его задние двери сдвигаются в сторону. Объем двигателя составляет 1,5 или 1,8 л. Коробка передач - пятиступенчатая.

С 1983 года все автомобили компании выходят под маркой «Ниссан».
В 1986-м мощные "патрули" дополнились мощным внедорожником Terrano (он же Pathfinder). В 1990 году в среднем классе представлен автомобиль Nissan Primera, который занимает второе место в Европейском конкурсе «Автомобиль года». На том же конкурсе три года спустя, модель Micra занимает уже первое место.

В 1999 году компании Renault и Nissan подписывают договор о Глобальном Альянсе. Соглашение приводит к образованию четвертой по величине группы автомобильных компаний, производящих массовые модели с ежегодным выпуском, превышающим 5 млн. шт., и общим числом работающих 265000 человек.

В Россию поставляются 5 моделей с приводом 4х4 – Nissan Patrol (Ниссан Патрол), Nissan Pathfinder (Ниссан Пайтфайндер), Nissan X-Trail (Ниссан Икс трэйл). В 2005 году на российском рынке появились Nissan Murano (Ниссан Мурано) и пикап Nissan Navara (Ниссан Навара). Легковые автомобили Nissan представлены следующими моделями: Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик) — наиболее популярная модель, Nissan Micra (Ниссан Микра) и Nissan Note (Ниссан Ноут) - неординарные и дружелюбные городские автомобили. Венчает модельный ряд Nissan Teana (Ниссан Теана), украшением является спортивное купе Nissan 350Z. В самом начале 2007 года Ниссан представил новый компактный кроссовер Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай), доступный как с приводом на передние колеса, так и с полноприводной трансмиссией. В этом же году в России начались официальные продажи нового автомобиля сегмента «С» - Nissan Tiida (Ниссан Тиида).
В начале 2009 года с завода корпорации Nissan, строящегося под Санкт-Петербургома, сойдет первый автомобиль. В начале производственной деятельности завод будет выпускать седаны бизнес-класса Teana и паркетный внедорожник X-Trail.