Передвижные комплексы видеофиксации нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации ("КРИС"П, "АРЕНА")

05.05.10

Передвижной фоторадарный комплекс "КРИС"П

НАЗНАЧЕНИЕ

Передвижной фоторадарный комплекс "КРИС"П является оперативно-техническим средством контроля скоростного режима и предназначен для фото- и видеофиксации нарушений ПДД с возможностью передачи по радиоканалу данных и кадров на удаленный мобильный пост.

Основные функциональные возможности

- Автоматическое фотографирование ТС в зоне контроля и внесение в кадр скорости движения, даты и времени нарушения.

- Дистанционный визуальный контроль и запись сюжетов дорожной обстановки для видеофиксации различных нарушений ПДД.

- Передача в режиме реального времени зафиксированных кадров и данных на ноутбук мобильного поста по беспроводному каналу связи на расстояние до 1,5 км.

- Возможность работы в ночное время при отсутствии искусственного освещения благодаря встроенной инфракрасной подсветке.

- Формирование и хранение базы данных зафиксированных нарушений ПДД, сортировка и поиск по различным параметрам, возможность вывода сохраненных кадров на печать.

- Возможность передачи информации о зафиксированных нарушениях при помощи флеш-накопителя на центральный сервер в единую базу данных для последующей обработки и оформления протоколов.

- Комплекс имеет автономное питание и устанавливается на треноге, что позволяет выбрать любое удобное для работы место. Удаленность зоны контроля обеспечивает инспектору необходимый запас времени для остановки нарушителя.

Состав комплекса

Функционально комплекс состоит из двух основных частей: Передвижного фоторадара и Мобильного Поста (см. схему):

I. ПЕРЕДВИЖНОЙ ФОТОРАДАР (ПФ) устанавливается на обочине дороги. В состав ПФ входит:

· Фоторадарный датчик (ФД), включающий в себя:

- Блок измерения скорости (радиолокационный измеритель скорости "ИСКРА" ДА/210);

- Приемо-передающий модуль с антенной

- Специализированный промышленный компьютер (блок управления и хранения данных);

- Телекамера с переменным фокусным расстоянием;

- Инфракрасный прожектор;

- Блок питания;

- Система климат-контроля.

- Флеш-накопитель

Тренога
Аккумуляторный бокс
Ящик для транспортировки

Передвижной фоторадар монтируется на треноге и устанавливается на обочине контролируемого участка дороги. Конструкция позволяет оперативно свернуть оборудование и развернуть на другом участке дороги. Автономное питание фоторадара осуществляется от аккумулятора, помещенного в Аккумуляторный Бокс.

При необходимости, данные о нарушителях, полученные в процессе работы передвижного фоторадарного комплекса, могут быть перенесены при помощи флеш-накопителя в единую базу данных на сервер Центрального поста.

II. МОБИЛЬНЫЙ ПОСТ (МП) устанавливается в патрульном автомобиле.

МП состоит из ноутбука со специализированным программным обеспечением и приемо-передающего модуля, установленного в патрульном автомобиле. В комплект может входить аккумуляторный бокс для автономного питания оборудования мобильного поста.

Для обеспечения уверенного приема сигнала мобильный пост должен располагаться на расстоянии до 1,5 км от ПФ в зоне прямой видимости.

Технические характеристики

ФОТОРАДАРНЫЙ датчик КОМПЛЕКСА
ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Диапазон измеряемых скоростей ¹⁾	от 20 до 250 км/ч
Погрешность измерения скорости ²⁾	+ 1 км/ч
Рабочая частота измерителя скорости	24,15 + 0.10 ГГц
Ширина диаграммы направленности радара	3,6 град
Дискретность установки порогового значения скорости	1 км/ч
Максимальная дальность распознавания номерного знака ТС - для визуального определения - для автоматического распознавания ГРЗ с помощью программного обеспечения ³⁾	до 100 м до 25 м
Допустимое время работы от аккумулятора емкостью 55А*ч	не менее 8 часов
Напряжение питания	11,5 до 15,2 В
Потребляемая мощность, не более	90 Вт
Датчик сохраняет свои характеристики при следующих климатических условиях: - температура окружающего воздуха - относительная влажность - атмосферное давление	от ?25 °С до + 50 °С; до 95% (при 25 °С); от 650 до 800 мм рт.ст
Средняя наработка на отказ	не менее 20000 часов
Средний срок службы до списания	не менее 6 лет
Масса, не более -Датчика -Треноги	9 кг 3 кг
Габаритные размеры, не более -Треноги в сборе -Датчика	1200 х350 х 350 мм 390 х 270 х 250 мм

1) При измерении скорости производится селекция целей по направлению их движения.

2) Погрешность измерений не зависит от дальности, при которой произведены измерения.

3) По требованию Заказчика возможно оборудование комплекса системой автоматического распознавания ГРЗ и проверки их по различным базам.

МОБИЛЬНЫЙ ПОСТ
ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Дальность передачи данных по радиоканалу	до 1,5 км
Рабочая частота процессора (CPU)	не менее 1,6 ГГц
Обьем оперативной памяти (RAM)	не менее 512 Мб
Обьем жесткого диска (HDD)	не менее 80 Гб, архив не менее 600 000 кадров
Размер экрана	12-14 дюймов
Дополнительные требования	Встроенная сетевая карта 100 Мб (порт RJ 45), не менее 2 USB-портов

СЕРТИФИКАЦИЯ И ГАРАНТИИ

· Комплексы соответствуют требованиям Технического Задания, согласованного с ДОБДД МВД РФ в рамках ФЦП "ПБДД в 2006 - 2012 гг.".

· Сертификат утверждения типа RU.C.28.002.A №29282, действителен до октября 2012 года.

Специализированный имитатор скорости ИС724П с автономным питанием позволяет дистанционно проводить периодическую поверку датчиков на расстоянии до 20-30 метров без демонтажа.

Система слежения за превышением скорости «Арена»

(Передвижной комплекс автоматической фиксации нарушений ПДД РФ «АРЕНА»)

1. Назначение

Передвижной комплекс автоматической фотофиксации нарушении ПДД РФ «АРЕНА» (далее по тексту - Комплекс) предназначен для обнаружения движущихся транспортных средств (далее – ТС) на контролируемом участке дороги, измерения скорости их движения, фотографирования ТС, превысивших установленный порог скорости, обработки и передачи фотографий на удаленный компьютер по радиоканалу.

Комплексы используются сотрудниками Государственной инспекции безопасности дорожного движения для контроля скоростного режима движения автотранспорта.

2. Структура и тактика использования комплекса

Комплекс может быть развернут на произвольном участке дороги. Оборудование комплекса может легко перевозится с места на место в багажнике автомобиля в специальном транспортировочном ящике.

Структурно комплекс состоит из двух частей:

- рубеж контроля;

- передвижной пост.

Рубеж контроля – это установленный на треноге измеритель скорости «Арена» (далее – ИС «АРЕНА») и подключенное к нему оборудование для питания и связи. Рубеж устанавливается на обочине дороги, в 3-5 м от краяконтролируемой проезжей части. Питание прибора производится от аккумулятора, размещенного в специальном боксе.

Передвижной пост – это патрульный автомобиль с установленным в нем оборудованием радиоканала и ноутбуком. Передвижной пост связывается с рубежом контроля посредством радиоканала, максимальная дальность – 1.5 км.

Все превысившие установленный порог скорости транспортные средства автоматически фотографируются в зоне контроля рубежа. Данные о нарушениях накапливаются в памяти ИС «АРЕНА» и передаются по радиоканалу на передвижной пост, расположенный на удалении от рубежа по ходу движения автотранспорта. Фотографии содержат полную информацию о нарушении, включая автоматически распознанный государственный регистрационный знак ТС нарушителя.

При использовании комплекса имеется возможность как оперативного реагирования на нарушение – остановка нарушителя и оформление постановления в момент подъезда нарушителя к передвижному посту, так и отложенного реагирования – данные накопленные в памяти ИС «АРЕНА» передаются на центральный пост для последующей обработки.

В комплект поставки комплекса входят:

Измеритель скорости «АРЕНА»
2 аккумуляторных бокса
Зарядное устройство
Кабель питания
Тренога
Рулетка
Вешка для настройки
Комплект радиоканала (2 переносных блока радиоканала)
Кабель переносного блока радиоканала
Ноутбук (с сумкой, ПО пользователя, включая лицензионную копию Windows)
Автомобильный блок радиоканала
Кабель передвижного поста
Сервисный кабель (для проводной связи между ноутбуком и ИС)
USB карта памяти
Документация
Транспортировочный ящик

Дополнительно в комплект поставки может быть включено устройство подсветки (ИК прожектор) для обеспечения работы в темное время суток.

1. Основные технические характеристики ИС «АРЕНА»

Основой рубежа контроля является измеритель скорости с фотофиксацией «АРЕНА». ИС «АРЕНА» обеспечивает регистрацию фактов нарушений правил дорожного движения РФ, хранение этих данных (файлов с кадрами нарушений ) и их последующую передачу на удаленный компьютер.

ИС «АРЕНА» представляет собой моноблок, внутри которого находится узколучевой радар, фотокамера, компьютер, накопитель данных, устройство поддержания рабочей температуры и блок питания. Измеритель выполнен в едином влагозащищенном (степень защиты от воды и пыли IP65) и ударопрочном корпусе с элементами крепления. Для обмена данными между ИС «АРЕНА» и компьютером используется стандартный протокол TCP/IP. ИС «АРЕНА» устанавливается под углом 25 градусов к направлению движения автотранспорта. При этом возможен контроль автомобилей как спереди, так и сзади.

В каждом ИС установлено программное обеспечение, обеспечивающее распознавание государственных регистрационных знаков, что впоследствии позволяет автоматизировать извлечение информации о владельце транспортного средства из базы данных ГИБДД. Также программное обеспечение ИС сохраняет статистические данные по всему потоку транспортных средств.

Основные технические характеристики ИС «АРЕНА»:

Длина зоны контроля, м, не более

Ширина зоны контроля, м, не более

Диапазон измерения скорости, км/ч

от 20 до 250

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерения скорости, км/ч, не более

± 2

Формат данных

JPG файл, содержащий фотографию с разрешением не менее 640х480 пикселей

Рабочая частота излучения, ГГЦ

24,15 ± 0,1

Объем внутреннего архива, файлов, не менее

10 000

Вероятность распознавания чистых государственных знаков автомобилей, %, не менее

Мощность потребления ИС, Вт, не более

100

Время установления рабочего режима ИС:

- при температуре воздуха больше 0 єС, мин, не более

- при температуре воздуха минус 15 єС , мин, не более

- при температуре воздуха минус 30 єС, мин, не более

Номинальное напряжение питания, В

< Предыдущая		Следующая >

Новое

Автоновости

Авто фирмы

Разделы