Советы по выбору подержанного автомобиля

В наше время все большее количество людей задумываются о покупке личного авто, но далеко не каждому по средствам приобретение нового автомобиля. Особенно остро стал этот вопрос в период финансового кризиса. И для многих автолюбителей покупка подержанного автомобиля становится оптимальным выходом.

Итак, Вы решили, что покупка автомобиля б/у – это именно то, что Вам нужно. Обзваниваете ли Вы владельцев по объявлениям, идете ли Вы на автобазар, в любом случае Вас волнует главный вопрос: как не купить «кота в мешке»? На что в первую очередь обратить внимание? Давайте разбираться вместе.

1. Тех. паспорт.

На что надо обратить внимание? Во-первых – дата регистрации и год выпуска. Проверить год можно по идентификационному номеру VIN, а на иномарках год выбит еще и на стеклах, а также на крепежах ремней безопасности. Обязательно надо сверить номер кузова под капотом и в салоне, а также номер двигателя. Очень хорошо, если сохранилась сервисная книжка автомобиля. По ней можно определить количество бывших владельцев, а также частоту обслуживания авто. Возможно Ваш автомобиль оставил свой след в фирме производящей выкуп битых авто, эта информация так же будет полезной.

2. Убедившись, что с документами все в порядке, приступаем к внешнему осмотру.

При наличии даже не большого количества грязи на кузове можете осмотр и не продолжать. В большинстве случаем под грязью прячутся дефекты краски, не большие вмятины или ржавчина.

Лучше всего для осмотра присесть возле правой фары и с этой позиции внимательно посмотреть на правый борт – из этого положения хорошо видны вмятины, геометрические дефекты, хорошо видны дефекты окраски. То же самое надо проделать с левым бортом, а затем внимательно подобным образом осмотреть крышу и капот.

У вас обязательно должен быть с собою магнит. С его помощью можно проверить любой подозрительный участок кузова: если магнит отваливается – то в этом месте шпатлевка. Также стоит с магнитом проверить задние стойки кузова – при замене боковин (крыльев) именно там обязательно найдется шпатлевка.

Теперь стоит обратить внимание на стыки. Нормальный стык имеет одинаковую ширину по всей своей длине. Какие-либо отклонения говорят об аварийном прошлом выбранного авто. Особенно важные места:

Зазоры между рамкой лобового стекла и передними крыльями, между той же рамкой и капотом, передними крыльями и передним бампером, между головными фарами и капотом, между указателями поворотов и передними крыльями, а также – между передними крыльями и дверями, дверями и боковинами, передними и задними дверями, крышкой багажника и ее проемом.

3. Тормоза, ходовая часть и подвеска.

Важно, чтоб ни на руле, ни на колесах не было заметных люфтов. Для того, чтоб проверить это, вывесите передние колеса, заблокируйте руль и попытайтесь с усилием подвигать колесо, взяв его за левую и правую стороны, а затем – за верхнюю и нижнюю. Если вы увидели люфты в первом случае – это рулевое, а во втором – подвеска.

Не забудьте проверить отсутствие течи в автотормозах, целостность отбойников и пыльников амортизаторов.

Очень просто проверить работу амортизаторов. Нужно всего лишь сильно нажать на крыло и отпустить. После этого при нормально работающих амортизаторах автомобиль поднимется, затем – опустится, но уже меньше, и снова поднимется. Все. Если качаний будет больше – амортизатор не работает. На много точнее амортизаторы проверяются на вибростенде, и все равно будьте готовы к тому, что некоторые дефекты станут заметными только при проверке «на ходу».

И, конечно, надо внимательно осмотреть места крепления тормозных шлангов и цилиндры на наличие течи, а также осмотреть пыльники направляющих суппортов и цилиндров.

4. Проверка при работающем двигателе.

При запуске двигателя, пока он не прогрелся,  откройте пробку расширительного бачка. Посмотрите, не поднимаются ли пузыри – это означает, что прокладка головки блока пробита. Проверьте, не течет ли при работающем двигателе масло или тосол. Внимательно послушайте, как работает двигатель. В звуке не должно быть никаких «металлических» звуков, обороты не должны «плавать».

Когда двигатель хорошо прогреется, попросите своего помощника резко и до самого упора нажать на газ, а сами в тоже время подставьте руку к выхлопной трубе. При наличии большого количества масляных пятен можно с уверенностью сказать, что поршневые кольца сильно изношены.

Ну, а если Вам позволяют время и деньги, то просто отвезите автомобиль на СТО и сделайте полную диагностику. Причем поездку стоит предпринять в тот же день, что и остальной осмотр автомобиля, а СТО выбрать на свое усмотрения. Не стоит доверять выбор мастеров продавцу.

Надеюсь, что эти советы помогут Вам избежать покупки плохого авто. Удачи в выборе и на дорогах!

Мы давно занимаемся оценкой и производим, в Москве и московской области. Предпочтения отдаются автомобилям с возрастом до 10 лет, возможно покупка битого авто по фотографии.